英国《金融时报》10月25日征引音讯东谈主士话说，受中欧生意战影响，中国几家大型电动汽车企业以及有计划的零配件制造商照旧全面暂停了在欧元区扩产贪图av女，此举给法国、意大利、西班牙带来了不小的空泛。

音讯东谈主士指出，中方认定法国牵头了对中国电动汽车加征高额关税议案，西班牙胸无城府，而一直素来发扬“低调”的意大利，却在撑持对华遴荐步调的同期，又但愿中国电动车企赴意建厂，最佳无偿转让时期。

要是是单纯的“阛阓换时期”，思必中方会作念出几许衰弱，毕竟中国快速成长为宇宙高铁王国，即是引进并消化了德国西门子的高铁时期。问题是，欧盟什么也不思失去，什么又思赢得，这让中国一时刻不知如何是好。

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于是乎，中方索性叫停许多国外投资样式，幸免碰到更大的耗损。

老莫良好到，除国内某汽车巨头全面暂停珍贵大利分娩汽车的贪图外，中国能源电板头部企业—蜂巢能源同期通知暂停在德国的勃兰登堡州建筑产能为16GWh的电芯制造工场，此举可能为蜂巢从简数十亿欧元的开销。

中企齐不投资了，欧盟即便将入口电动汽车的税加到100%，以至1000%，亦然花消，充其量保护了欧洲脆弱的破钞阛阓云尔。事实上，欧盟一直戴着有色眼镜看东谈主，以为我方是发达国度，中国事发展中国度，中国就得听我方的。

但是未始思，中国的气派如斯的决绝，尽然以失去部分出口份额为代价和欧盟接济打生意战。中国的发扬应在欧盟的预期之内，因为早在欧盟对华电动汽车加征关税之前，中方就照旧作念出了预警—要是中欧生意战一定打响的话，那么中方将陪伴到底。

举例中国运转探询来自欧元区的白兰地、乳酪成品，以至中方可能对欧盟的奢靡、好意思妆、大排量汽车征收解决性关税，中国主打的即是“东谈主不犯东谈主我不犯东谈主，东谈主若犯我必犯东谈主”，让敌手为我方的过激手脚付出代价。

不错思到，待中欧生意战全面打响，中欧经济将资格怎样的光景，而老莫要说的是，距离10月30日欧盟仲裁对华电动汽车关税提案还有临了几天，欧盟真应该与时刻竞走，和中国积极协商，不然结局一定是两边齐难以承受的。

就上述事实谈几点认识。

其一、欧盟不见棺材不掉泪，不碰南墙不回头。

拼集这等恶疾，中方就该一运转剜肉去疮，而非一再给敌手化脓的契机。效果欧盟在与中国谈判不成之后，运转思目的扶持内鬼，以提前获知中国底牌为条目，和十二家中国电动车企构成的价钱定约玩猫捉老鼠的游戏。

昙花一现，中方不仅在台面上丢了先机，何况中方引以为傲的电动汽车时期会被敌手统统窃取。阛阓在东谈主家手里，中方就不可坐等敌手松口，应该以关税器用对应关税器用，让欧盟提早付出代价。

其二、中欧隔膜照旧造成，源于糊口本能，生意战一定全面升级。

汽车产业关乎着数以千万东谈主的服务，关联着主要工业国度的好意思瞻念，决定着未下宇宙样式的走向，可谓千万粗率不得。用德国众人的话说，德国GDP的20%源于汽车制造业，要是阛阓齐被中国车企占领，那么德国就只可喝西北风。

同理，汽车产业在中国的GDP占比尚不及5%，唯一550万独揽的东谈主在该边界服务，要是中国得以填塞占领阛阓，将中国汽车扩充至宇宙任一边缘，那么中国GDP在18万亿好意思元的基础上再晋升个20%应该不是什么难事。汽车产业关于中欧的热切性可见一斑。

其三、中国须作念好欧盟摊牌的准备。

源于欧洲议会照旧狡赖聚首国第2758号方案，置台海于危急境地。倘若台海干戈爆发，那么中方向于欧元区的财富、厂房、供应链齐可能被敌手占为己有。如斯中方就得早作念贪图，幸免到时候兄弟无措。

既然欧盟封闭和中国打生意战，中方就莫得什么好说的，只可兵来将挡首尾乖互。看到了吧，宇宙的本体照旧劫掠，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米。要是中国不够庞大的话，今天就只可被好意思欧反复拿捏，以至连起义的契机齐莫得。

好在中国持有最高分娩力，中方得以将西方已往给到中国的辱没原样还给对方，不再增投电动汽车样式av女，严禁时期败露和转让，欧盟难谈还能上手洗劫不成？